表面活性剂是指能显著降低溶剂表面张力、具有特殊吸附性能的两亲结构的物质。它具有极强的吸附性能并具有不同程度的乳化、润滑、渗透、分散、增溶、发泡、消泡、洗涤等一系列性能。它是各行各业发展中重要的化学助剂，用量小而收获大是它大的优点。

沥青路面是我国道路路面的主要类型，裂缝塌陷是沥青路面主要的病害，随着使用时间的增长，路面都会出现不同程度地塌陷裂缝现象。这种病害出现的主要原因可能是路基路面压实度不足或未拌和均匀，当然沥青老化也是导致沥青路面形成裂缝的重要原因。

车辙是在行驶车辆荷载的反复作用下，路面产生的带状凹槽，它是沥青路面特有的破坏现象之一。通常，车辙有三种：结构性车辙、流动性车辙及施工中沥青的压实问题引起的车辙。

车辆长期碾压路面，其部分表面即出现凹凸不平的疙瘩坑，加上水分的损害，水进入道路表面层后难以继续下渗，水分即浸人集料与沥青的界面，从而使得集料与沥青之间的粘附性下降。在车辆的反复载荷下，轮胎对路面产生的挤压揉搓等加大了集料与沥青的剥离速度，于是沥青路表面开始变形破坏，从而给通行的车辆带来不便。另外，路基的强度和稳定性也是保证路面强度和稳定性的基本条件。

松散是由于沥青混凝土表面层中的集料颗粒散失，集料颗粒与沥青之间丧失粘结力而形成的表面剥落、脱皮、小坑洞等现象。引起松散的原因主要是：大量粉尘包裹了集料颗粒，使集料颗粒和沥青膜间的粘结度下降；路面沥青膜的磨损，使集料颗粒脱落；伴随着沥青的老化，沥青与集料的粘结力减弱，也会产生松散。

修路时若使用热伴沥青，通常要将沥青加热至140℃以上，倒运后要重新加热，若施工因出现故障或意外停止时，沥青必须加热并保温，就连用的砂石料，也要烘干并加热至160℃，因此施工现场温度很高，工作人员在烟熏火烤的环境下施工，很难避免烧烫伤、火险等安全隐患，尤其是沥青和沙石料等在加温、烘千过程中排放出大量有毒废气和粉尘，严重影响了施工人员的健康。