在同一个生产线上，产品出现破损、次品是很正常的事情。但是这些残次品如何进行处理成为衡量一个密封胶厂家重要的因素了。很多厂家可能会更换包装进行打包混入合格品内重新出售，这就出现了以次充优的现象，从中谋取不当利益，侵害了消费者的权益。

密封胶技术历史悠久,但胶粘机理、界面化学等基础理论研究工作是近年来才开始的,特别是近20年来,国内外研究者对胶接原理,提出多种学说,如机械论、吸附论、扩散论、静电(电子)论、弱界面层理论、化学键理论、分子理论、电磁理论和配价键理论等,但由于胶接过程是一个复杂的物理化学过程,胶接强度不仅取决于胶粘剂性质和被粘表面的胶接特性,而且和接头设计,接头成型工艺等密切相关,还受周围环境的影响,各种相关因素的变化都会影响接头胶接强度和测试结果,给揭示胶接机理带来困难,用上述任何一个理论都不能圆满解决胶接过程的复杂现象,而只能说明部分现象和问题,更不能完全说明材料的化学结构与胶接特性之间的定 量关系,这些都需理论研究的进一步深化。

实践证明,重视基础理论研究,从胶接机理上弄清胶接本质,在基础理论指导下,胶粘剂研制工作者方可研制出性能更高,用途更广泛新胶粘剂,基础理论研究是长远起作用的,在重视应用研究的同时更应重视基础理论研究,占领制高点,掌握主动权,将胶粘剂工业不断推向新台阶。

道路密封胶和道路灌封胶只有一字只差，但是它们的功能一下子就能看出来，一个是用来粘合的，另一个是用来填缝的。用密封胶灌缝工艺取代传统的沥青灌缝工艺，处理沥青路面裂缝，是目前公路养护技术的一大改进。

传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性等特性的限制，修补后的裂缝很快就会重新开裂。这一问题的存在，加重了路面养护维护的工作量和材料成本。而密封胶灌缝工艺在材料性能上克服了传统沥青材枓存在的缺陷。